電動調節(jié)閥電動調節(jié)閥的工作特性：在懸架壓縮行程（車架和車輪接近行程）中，電動調節(jié)閥阻力較小，充分利用彈性元件的彈性減輕沖擊。壓縮閥孔徑大，彈簧柔軟，阻尼力小。避震器在避震行程（車架和車輪分離行程）中具有更大的阻力，能迅速衰減振動，有效保護彈性元件免受損壞。在電動調節(jié)閥中，伸縮閥的孔徑小，彈簧堅硬，阻尼力大。
為什么是技術沖擊？
1，產品質量優(yōu)良，泰國進口天然橡膠，德國核心技術。
2，同一產品的市場價格更高。有了優(yōu)質的產品，價格就更低了。
3，汽車、卡車、客車和工業(yè)電動調節(jié)閥都有生產，充分滿足客戶的不同要求。
4，高Matt不拼價格，只做品牌。
5，10多年的生產技術，產品覆蓋全球。
6，世界各地都有分銷商，.一次響應所有客戶的要求。

電動調節(jié)閥產品制造消費工藝一覽
電動調節(jié)閥液壓加工是截面為圓形、橢圓形、矩形、跑道形等環(huán)狀波紋管成型的普通工藝辦法。調整好模具和管坯料的相對位置以后，向管坯料內腔充壓，再沿其軸向停止機械緊縮，一根給長度的波紋管就很快構成了。這是液壓成型的一種辦法，叫做多波一次成型法。普通作彈性元件的波紋管，多采用這種加工辦法。但對作為電動調節(jié)閥本體的波紋管來講，該辦法就不行了。由于這類波紋管請求越長越好。為此，人們發(fā)明了另一種液壓成型的辦法，即單波連續(xù)成型法。它可以在管坯料長度條件允許的狀況下，連續(xù)成型幾十、幾百，以至幾千、幾萬個波紋。運用時，可按所需長度或所需波紋數截取。從這個意義上來講，它能夠替代多波一次成型機床。只需改換不同規(guī)格的模具，就能夠消費不同規(guī)格的波紋管。能夠說，單波連續(xù)成型機床是波紋管加工的多功用設備，是該消費線上的關鍵設備。
一、單波連續(xù)成型法
金屬波紋管單波連續(xù)成型的工作程序如。
（一）合模上、下兩片對稱的推模!和模片"同時平行地向管坯料軸心線垂直挪動，將裝置在芯軸#上的薄壁管坯料$從表面面緊緊地包住。
（二）進芯軸芯袖克制密封圈%和管坯料內壁的摩擦阻力，向左挪動，使固定在芯軸上的密封圈與模片相對運動到事前調定的位置。
（三）充填壓力液體工作液體從芯軸中心孔流向兩道密封圈之間，對管坯料內壁起作用。在液體壓力的作用下，兩道密封圈之間的管坯料凸起，構成初波。
（四）進推模推?？酥茝椈?的阻力，沿著導向滑桿’向右挪動，使原先初波的高度增加，寬度減少，直至設計尺寸為止